Успех покраски начинается задолго до нанесения краски — на этапе грунтовки. Технологическая дисциплина здесь важнее всего: от очистки до финишной шлифовки.
Сначала удаляют старые покрытия, ржавчину, при необходимости применяют химические преобразователи. Затем шлифуют поверхность, чтобы обеспечить механическое сцепление. Обезжиривание — обязательный шаг, иначе грунт не будет ложиться равномерно.
Далее готовят грунт: смешивают компоненты по заданному соотношению, добавляют разбавитель, если нужно, и тщательно перемешивают до однородной консистенции. Нанесение ведут из пистолета, держа его на расстоянии 15–20 см от поверхности, плавно двигаясь, чтобы избежать капель и подтёков. Лучше нанести два тонких слоя, чем один толстый.
После этого детали сушат в камере или при комнатной температуре, в зависимости от инструкции. Когда грунт окончательно высох — можно шлифовать его (влажной или сухой шлифовкой), проверять поверхность, удалять пыль и готовиться к нанесению базового покрытия.
Типичные проблемы при нанесении и способы устранения
-
Пузырьки — часто из-за плохого обезжиривания или высокой влажности
-
Подтёки / капли — чересчур толстый слой
-
Неравномерное покрытие — неправильный угол пистолета
-
Отслоение — плохая адгезия из-за загрязнений
Эти дефекты можно минимизировать, строго соблюдая технологию.